“低空经济”新名词一上来✿★★，地方政府可蒙圈了✿★★，也花了眼✿★★，到底什么方向是好的?怎么才能和国家战略方向保持一致呢?新质生产力✿★★，到底包括哪一些啊?哪些才是优质的呢?

　　低空经济s8sp直接进入路线✿★★，可以认为是在1000米低空以下✿★★，通过各种飞行器的飞行✿★★，产生经济效益凯发K8娱乐官网✿★★。低空经济产业板块包括✿★★：供应链✿★★、主机厂✿★★、运营商(服务商)✿★★、需求场景客户✿★★、基础配套✿★★、空域管理(服务)等✿★★。

　　不同类别的低空飞行器发展分别受到了不同要素制约✿★★，而且原因基本上不一致✿★★。不是国家一提低空经济✿★★，这个产业就可以马上扩大的✿★★。不同低空飞行器在技术成熟度✿★★、市场供给侧以及所需要的资源是不一样的✿★★。

　　eVTOL的本质还是飞机✿★★，所以它的产业链也还是飞机的产业链✿★★。上下游还是比较丰富✿★★，比较长的✿★★。全球范围内✿★★，众多的咨询机构做了充分调研✿★★，认为eVTOL是航空界的第三次技术革命✿★★，在2040年✿★★，可达到万亿美金的市场规模✿★★。

　　上游✿★★：复合材料✿★★、飞控计算机硬件✿★★、航空电池✿★★、航空电机✿★★、电控s8sp直接进入路线✿★★、螺旋桨✿★★、航电✿★★、航空线束✿★★、部件制造✿★★、停机坪✿★★、航校等;

　　海外已经产生多家上市公司凯发K8娱乐官网✿★★，有对标企业✿★★。并且也基本上除JOBY外✿★★，国内头部企业和海外企业所处的阶段不相上下✿★★。

　　综上种种原因✿★★。在低空经济中✿★★，eVTOL备受关注✿★★。地方政府也寄希望这个方向可以带来重大的经济回报✿★★：税收s8sp直接进入路线✿★★、就业✿★★、产业链发展……但也因为很多招商人员对这个新方向不太了解✿★★，以至于他们跟企业沟通的时候✿★★，会经常不在同一频道✿★★。

　　所以✿★★，不要想着落地后✿★★，马上就有税收凯发K8娱乐官网✿★★。招商人员在与载人eVTOL项目沟通的时候✿★★，不要一上来就问去年产值多少✿★★，卖了多少架s8sp直接进入路线✿★★，因为真的没有s8sp直接进入路线✿★★，还在研发中;

　　(2)eVTOL不是无人机✿★★，不要简单的认为它是无人机✿★★，95%以上的载人eVTOL是有飞行员的✿★★。全自动飞行的载人eVTOL估计在2035年后才有可能会有✿★★，而且还要看那时候的法律✿★★、AI技术及大众接受度情况✿★★。

　　(4)eVTOL单价高✿★★，因为单价高✿★★，营收几十亿✿★★，可能只需要年产并销售几百架就够✿★★，不需要年产几万架✿★★。同时2035年前✿★★，单家公司年产几万架也是不可能的✿★★。

　　(5)意向订单签约几千架或者几百架凯发K8娱乐官网✿★★，有什么区别吗?没有✿★★，都是给面子的订单✿★★，都只是企业PR使用✿★★。唯一有用的就是✿★★，传统通航运营商对eVTOL的兴趣度是极高的✿★★。

　　(6)eVTOL主机厂哪一年会有收入呢?严格意义来讲✿★★，一定是TC证后凯发K8娱乐官网✿★★，才会有收入✿★★，但是可以在取证前一年左右✿★★，获得一部分客户的预付款是比较合理的✿★★。

　　企业总部✿★★：经济发达✿★★，有足够的经济支撑企业发展的地区可以多考虑✿★★。eVTOL方向一定会产生几家独角兽上市公司的✿★★。

　　制造基地✿★★：有通航机场的地区最佳s8sp直接进入路线✿★★，或者空域比较好✿★★、制造业基础强的区域也可以规划;有能力的地方可将该地区升级为eVTOL产业园✿★★，集零部件✿★★、主机厂✿★★、维修维护✿★★、航校等于一园区;

　　可以采用直投的方式✿★★，或者成立子基金的方式来进行投资✿★★。毕竟企业到哪些地方落户✿★★，都希望能够和当地进行深度合作✿★★。

　　因为eVTOL需要的研发投入相对还挺高的✿★★，所有研发到全尺寸飞行的时候✿★★，看起来的估值都挺高了✿★★。也相对合理✿★★，可以类比研发新药✿★★，不同阶段不同估值✿★★。

　　地方政府相关资金投资eVTOL行业✿★★，不要想着今年投资明年退✿★★，要有长期投资的思维✿★★。地方政府要想清楚✿★★，至少按照五年以上的时间✿★★，来扶持企业到取证凯发K8娱乐官网✿★★，并做大做强✿★★，才是比较合理的投资周期✿★★。

　　因目前大多数eVTOL主机厂是没有任何营收的(卖小无人机的营收跟卖eVTOL营收无关)✿★★，所以企业很难获得地方政府实质性的政策支持;

　　地方政府应根据当地情况✿★★，详细制定针对已有企业的扶持方式✿★★，千万别让煮熟的鸭子飞走了(如南京的跑到了合肥✿★★、有西安的跑到了长沙)✿★★。凯发k8官方旗舰厅CNC机台广告标识凯发官方网站✿★★，